媒体暗访网约车市场乱象 乘坐网约车如何保证人身安全?

5月6日凌晨,河南省郑州市航空港区发生一起命案,受害人李某珠(女,21岁,山东济南人)在搭乘网约车途中被害,网约车司机刘某华(男,27岁,郑州航空港区人)有重大作案嫌疑。经专案组调取事发地附近多路监控,顺线追踪,显示嫌疑人刘某华作案后弃车跳河。

5月12日凌晨,5月12日凌晨4时30分许,经多方努力、全力搜寻,警方在郑州市西三环附近一河渠内打捞出一具尸体。经查验,其体表特征与嫌疑人基本一致,可初步确认该尸体系杀害滴滴顺风车乘客李某珠的嫌疑人刘某华。

5月12时上午,警方对打捞出的尸体DNA样本完成鉴定,与此前在案发现场搜集的嫌疑人刘某华DNA样本分型一致,可以确认,此次打捞出的尸体确系杀害空姐李某珠的犯罪嫌疑人刘某华。

顺风车乘客遇害滴滴自查整改

在顺风车乘客遇害事件之后,滴滴出行昨天(5月11日)宣布,顺风车平台业务全国停业整改一周;滴滴也将全面审查其他平台司机,用一切手段清理可能的人车不符情况;此外运营及客服体系也将全面整改。

滴滴在其自查报告中提到,嫌犯系违规借用其父顺风车账号接单,且曾被投诉言语性骚扰,但客服五次通话并未联系到嫌疑人,随后并未妥善处理此事。这起恶性的刑事案件让网约车的安全问题再度被推到风口浪尖。就拿这起案件来说,嫌疑人违规借用其父亲的账号接单,就暴露出了网约车长期存在的“马甲车”等安全隐患。就在前一段时间,因为新互联网企业的加入,网约车市场的烧钱大战又重新燃起,与此同时,一些乱象也死灰复燃。

乱象一马甲车、黑车等频现平台烧钱大战致违法运营车辆增多

3月下旬,美团打车登陆上海,久违的网约车市场再度开始了"烧钱大战"。在"美团打车"低价竞争三天后,"滴滴出行"也加入了补贴大战。补贴带来的效果立竿见影。美团打车进入上海不到一周时间,已经取得了30%的市场份额,然而,随之而来的是,非法客运车辆开始增多,也滋生了“马甲”车这种违规运营行为。

网约车司机:现在这两天美团跟滴滴干仗,快车(几乎)不要钱。

这两天它都是(给司机补贴)十几块钱一单,能赚到钱,这时候不开什么时候开,(美团进来前)平时一天才四五百块钱、五六百块钱,现在一开(一天)一千五六百块钱,现在这个行情,一个月两万块钱挣得到。

消费者:竞争是好事,有优惠拿。

交给黄牛几百块轻松注册“马甲车”

所谓马甲车就是,乘客在打车软件上叫的车辆的牌照,和实际来接你的车辆牌照是不一样的。记者的叫车软件上显示牌照为沪D白色轿车,可来的车辆牌照是冀D的车,除了牌照第一个字不同外,其他都一样。

该马甲司机告诉记者,注册马甲车只需要花了几百块钱。你只需要提供一个驾驶证,即便没有沪牌车、驾龄没满三年也可以(上海要求驾龄满三年才可以开网约车)。至于需要的沪牌号码,黄牛只是在大街上随便拍一辆沪牌车即可。

据了解,有人专门针对网约车的注册漏洞,通过制造假证,然后递交申请即可。除此之外,也有黄牛专门依靠他人窃取的本地车辆信息,然后卖给一些外地车主使用。

乱象二爽约车、同路不同价等乱象频现

随着网约车市场日渐扩大,一些我们担心的问题也随之产生。各大平台为了争抢用户采取低价竞争,导致他们一直主打的服务逐渐缩水,当用户遇到问题投诉却难有回复……面对这些问题,消费者该怎么办?

北京一名白领小张,他最近时常被网约车(专车)收费价格所困扰。前一阵因为小张自己的车送去维修,因为临时要去单位加班,小张晚上10点左右通过滴滴约上车,行程是从东小口一小区到公主坟,当时平台软件预计费用106元。5分钟后,平台依旧没车接单,平台提示小张可以加价调车,加价费用约20元。这和以前给小张留下好印象的专车服务相去甚远。

还有一位上海的用户李强,在家到单位的相同路线,同样是下班时间,出现收费相差10元以上的情况。

我们也在网络上可以经常可以看到很多有关大数据杀熟的新闻:“同样时间、同样始发地、同样目的地”,却“收费不同”的约车经历,有时10分钟车程账单高达200多元。

小张和李强的遭遇,就是当前网约车消费市场乱象的一个缩影。司机刷单炒信,网约车秒变“爽约车”,车主营运资质不达标、车辆年检不合格,收费价格、充值退费等问题频频出现……

乱象三烧钱大战致传统出租车退车潮

南京作为网约车各大平台公认的热门城市之一,网约车平台“烧钱大战”已经持续了一年多。后果是直接导致了南京的出租车司机大批退车的现象,大量正在营运的出租车业务量也在不断缩水。

在南京干了十几年出租车司机的王师傅,最近一年多,也和同行们一样,很纠结。是继续坚持越来越难干的传统出租车,还是提前退车,选择干收入好像更有保障的网约车呢。

传统出租车司机王师傅:每个人的角度不一样,观点也不一样,网约车有网约车的好处,出租车有出租车的优势。我的车合同还有几个月到期,到期以后再看时局,网约车的数量在不断增长,到一定数量后也有它的难处。

在南京,政府明文规定网约车派单不能涉及机场火车站,而传统巡游出租车在网约车的冲击下,在巡游中几乎拉不到客,只能在网约车到不了的地方守株待兔。

因为不限从业人员户籍,只限车辆必须是本地牌照,政策相对宽松,南京可以说是全国网约车最活跃的城市之一。调查中,一位摄影师小许,给记者提供了一些航拍画面,画面中显示,数百辆退租停运的出租车长期停放在多处空地上。

南京客运处办公室副主任许兵:到目前为止,网络预约出租汽车(在南京)仅仅是一年零两个月,网约车车辆的规模远远超过巡游(出租)车三十多年发展的规模。(出租车退车)现象会影响到职业驾驶员这种心态,驾驶员离开寻租车行业,转到其他行业,或者是开网约车或者到其他行业去了。(出租车)总数加起来是3000辆左右的车,目前是属于停运的状态。

​截至2018年3月中旬,因无人驾驶而闲置的车辆已经超过3000辆,退车比例占总运营数的四分之一。这其中绝大多数车辆都没到7年的更新期,有些甚至是2017年的新车。

南京市相关部门发布通告称,从4月21日零时起,将暂停受理出租车(含网约车)新增运力许可和新增车辆营运许可。这意味着,南京将在全国率先实施网约车数量暂时管控。

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